เอสเตอร์สังเคราะห์ สารเคมีการบิน AeroShell Grease 33 กระบอกเครื่องบิน Custom

AeroShell Grease 33-Fuselage ผลงานในอุณหภูมิต่ําดี

น้ํามันสังเคราะห์สําหรับเครื่องบิน

AeroShell Grease 33 เป็นกรีสเครื่องบินแบบสังเคราะห์แบบมหาวิทยาลัย ประกอบด้วยน้ํามันฐานสังเคราะห์ที่ผสมผสานของลิตีโอคอมพล็กซ์ พร้อมสารยับยั้งการกัดสนิมและการออกซิเดชั่น และสารเสริมบรรทุกภาระระยะอุณหภูมิการทํางานที่ใช้ได้คือ 730C ถึง + 1210C.

การใช้งานหลัก

ตลอดหลายปี ผู้ประกอบการเครื่องบินได้พยายามปรับประสิทธิภาพของไขมันที่ใช้ในเครื่องบินและลดจํานวนของไขมันที่แตกต่างกันในคลังของตนเมื่อไม่นานมานี้ บอยเฮงได้เริ่มการวิจัยเกี่ยวกับ, การใช้งานทั่วไป,กรีสยับยั้งการกัดกรีส. เป้าหมายคือกรีสที่ไม่เป็นดินที่จะให้อายุการใช้งานยาวนานสําหรับส่วนประกอบและกลไกและมีความทนทานต่อการสกัดและการกัดกรีสที่ดีขึ้นซึ่งนําไปสู่การนําเสนอใหม่ Boeing เฉพาะเจาะจง BMS 33.

เนื่องจากระดับอุณหภูมิการทํางานที่กว้างขวาง ความจุและสภาพแวดล้อมอื่น ๆ ที่จําเป็นสําหรับส่วนประกอบของเครื่องบินที่แตกต่างกันหลายชนิดของไขมันที่มีคุณสมบัติที่ต้องการที่แตกต่างกันถูกใช้ในระหว่างการปรับปรุงส่วนประกอบของเครื่องบินบอยเอิง ในการพัฒนา BMS 3-33 took account of the propertiesof the different grease types used on aircraft and wrote aspecification for a grease which would provide improvedperformance and which could be used in the widestpossible range of grease applications.

AeroShell Grease 33 ได้รับการอนุมัติตาม BMS 3-33C และมีคุณสมบัติการทํางานที่ดีขึ้นตามรายละเอียดนี้

AeroShell Grease 33 สามารถใช้ในการปรับน้ํามันประจําวันบนเครื่องบินโบอิงที่ MIL-PRF-23827C หรือ BMS 3-24 ได้กําหนดไว้

AeroShell Grease 33 ยังสามารถใช้ได้ในบางแอปพลิเคชั่นบนเครื่องบิน Boeing ที่ต้องใช้ MIL-G21164

การใช้งานอื่น ๆ ในเครื่องบินโบอิงที่ต้องการการใช้ MIL-G-21164 และไขมันอื่น ๆ กําลังถูกพิจารณาสําหรับสถานะปัจจุบัน, อ้างอิงไปยังประกาศล่าสุดของจดหมายบริการของโบอิง "BMS 3-33C GeneralPurpose Aircraft Grease"

AeroShell Grease 33 สามารถใช้ในการปรับน้ํามันเป็นประจําในแอพพลิเคชั่นที่ MIL-PRF-23827C ได้กําหนดไว้บนเครื่องบินที่ผลิตโดย McDonnell Douglas, Airbus, BAe RegionalAircraft, Canadair,ล็อคฮีด, Embraer, Fokker และGulfstream (ยกเว้นหมุนล้อ, การใช้งานที่สูงกว่า 1210C และการใช้งานเลื่อนที่ต้องการโมลิบเดนัมดิซัลไฟด์)·ผู้ผลิตเครื่องบินอื่น ๆ กําลังประเมิน AeroShellGrease 33 เพื่ออนุมัติการใช้ในเครื่องบินของพวกเขา· การใช้ AeroShell Grease 33 สามารถให้ผู้ประกอบการมีประโยชน์ต่อไปนี้:ค่าแรงงานในการบํารุงรักษาที่ลดลง;โอกาสการใช้ผลิตภัณฑ์ผิดพลาดน้อยลง

รายละเอียด, การอนุมัติและคําแนะนํา

BMS 3-33C· MIL-PRF-23827C (ประเภท I)

AIMS 09-06-002

สินค้าที่ได้รับการรับรอง

SAE AMS 3052

รหัส NATO G-354 สําหรับรายการทั้งหมดของการอนุมัติและคําแนะนําอุปกรณ์ กรุณาปรึกษาบริษัทเชลล์ เทคนิค เฮลปเดสค์ (Shell TechnicalHelpdesk) ของท้องถิ่นของคุณ

ความเหมาะสมและความผสมผสาน

AeroShell Grease 33 มีน้ํามันสังเคราะห์ และไม่ควรใช้กับวัสดุประปาที่ไม่เข้ากัน

คุณลักษณะทางกายภาพทั่วไป

FAQ

Q: คุณสมบัติของ Aeroshell 33 คืออะไร?

A:1.ลดต้นทุนด้วยการคุ้มกันที่ดีกว่า ยาวนานของน้ํามันและการบํารุงรักษาและคลังสินค้าที่ง่าย

2อายุส่วนประกอบที่ยาวนานขึ้น จากการป้องกันการกัดสนองและการสวมใส่ที่ดีกว่า

3อายุการใช้งานของไขมันที่ยาวนานขึ้น ด้วยความมั่นคงทางกลที่ดีและการแยกน้ํามันที่ควบคุมได้

4.ความสงบของจิตใจจากกรีสที่มีเวลาในการใช้งานมากกว่ากรีสใด ๆ ในประเภทของมัน

Q: ข้อดีของ AeroShell Grease 33 ในแง่ของการบํารุงรักษาเครื่องบินคืออะไร?

ตอบ: หลังจากการทดสอบโดย Boeing AeroShell Grease 33 เป็นผลิตภัณฑ์เดียวที่ตอบสนองความต้องการทั้งหมดของ BMS 3-33 ของเดิมมันสามารถใช้ได้บนทุกเว้น 9 ของจุดการใช้ไขมัน 359 บน Boeing 737นี้ทําให้การบํารุงรักษาของเครื่องบินนี้และเครื่องบินอื่น ๆ มากน้อยและเพิ่มความปลอดภัยโดยการลดความเสี่ยงของการใช้งานผิดของสินค้า